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图片群英毕至助力海拉尔机场旺季运输生产保障

发布日期:2017-8-29 下午 11:22:26 浏览:51

图:群英毕至,助力海拉尔机场旺季运输生产保障

民航资源网2015年7月21日消息:七月的呼伦贝尔大草原风光旖旎,莫日格勒河如玉带一般安静优美的镶嵌在一望无际的草原上。洁净如洗的湛蓝天空,青翠如碧的茵茵草地,点缀上朵朵的白云,成群的牛羊,奔驰的骏马和点点的蒙古包,变成了一幅流动的美丽画面。这样的风景吸引着全国乃至世界各地想一睹其风姿的游客,也让一群可爱、可亲、可敬的人齐聚呼伦贝尔海拉尔机场,服务天南海北的旅客,共叙机场一家亲的情谊。

自2013年起,呼伦贝尔机场开始与云南腾冲机场开展人力资源交流合作,利用两机场淡旺季错位的特点,在生产保障岗位、管理岗位上开展互补交流合作,“腾海一家亲”一时成为机场业内的佳话。

时间推移到2015年7月18日,呼伦贝尔海拉尔机场单日航班起降达到133架次,日旅客吞吐量16690人次。“这还不是最高峰,我们预计今年保障的最高峰会在8月上旬,到时候日航班起降可能会达到135架次,单日旅客吞吐量预计突破一万八千人次大关。”市场部经理崔景浩说。

对于一个只有二百多名职工的支线机场,保障数量如此之大的航班起降架次和旅客人次,无异于天方夜谭。而数据更有说服力,今年的七、八月份,海拉尔机场预计保障旅客吞吐量将超过80万人次,月均旅客吞吐量达40万人次,“不可能完成的任务”的戏码难道真的要在海拉尔机场上演?

图:群英毕至,助力海拉尔机场旺季运输生产保障

驰援大戏正上演

草原旅游是呼伦贝尔地方经济发展的支柱产业,高端旅客进出呼伦贝尔基本都是选择飞机。从2009年旅客吞吐量刚达50万到2014年近150万,迅猛的运输生产发展速度和淡旺季的差别悬殊,给只有二百多名职工的机场带来了巨大的挑战。“海拉尔机场旺季两个月的运输量接近全年总量的一半,旺季人员不足是我们这些年发展过程中面临的最大考验,跨区域的人力资源交流合作模式让我们找到了打破这一困局的钥匙。”呼伦贝尔机场公司总经理张军说。在原有的“腾海一家亲”合作基础上,今年一部由11个机场、涉及15家单位驰援海拉尔机场旺季保障的大戏正在上演。

“今年我们的人力资源合作有了很大程度的丰富和跨越,行业内外,自治区内外都参与了海拉尔机场旺季保障的帮助工作,这些力量,就像是一剂强心剂,让我们更加有信心打赢旺季生产这场硬仗。”机场公司党委书记胡春在首批帮助工作员工欢迎仪式上向大家介绍说。今年,来帮助工作的员工涵盖安检员、特种车辆驾驶员、地面服务员、贵宾服务员、公安特警等多个岗位。全新力量的加入,很大程度上缓解了海拉尔机场旺季人员不足的压力,降低了一线员工的劳动强度,为机场安全有序运行提供了坚实的保障。

“现在在候机楼,我感觉好多新面孔都不认识,虽然大家操着不同的口音,但我们配合起来很顺畅,很感谢他们在我们最忙最累的时候来支援我们工作。”地面服务部值机配载分队长宋海妍说。

图:群英毕至,助力海拉尔机场旺季运输生产保障

共谱天南海北情

今年6月,总经理张军一行赴腾冲机场洽谈本年度的合作事宜,双方达成共识,将合作模式扩大和深化到更多岗位,让更多员工能够参与到“腾海一家亲”人力资源合作项目中来。临走前,一名已经怀孕显怀的安检员一直在登机口处等候,她叫张婷,去年7月份曾到海拉尔机场帮助工作。就在到达海拉尔的第十天,张婷突然接到家中的电话,告知她刚刚结婚几个月的丈夫遭遇车祸事故,已经在医院抢救。“那个时候害怕极了,现在想想我特别感谢张总和李晓勇经理他们,谢谢他们帮我订机票,用最快的时间安排我回家,叮嘱我不要考虑帮助工作的事情,让我照顾好家人,机场还给我发了工作补助。得知今天他们返程,所以我一定要赶过来送他们。”张婷因为激动,多少有些哽咽着说。

6月25日,腾冲机场派出由安检站站长带队的7名安检人员,来呼伦贝尔机场正式开展第三年度的合作交流,支援运输生产旺季保障工作。“我们安检站只有28名员工,但每年要来海拉尔机场工作交流时,大家都会抢着报名,今年来的7名安检员全是中级和高级,大家都愿意来,我们和海拉尔机场的同事们已经像一家人一样。”腾冲机场安检站站长余一飞说。

7月1日,机场公司与重庆机场贵宾、贵州机场贵宾协调援助的5名贵宾服务员到位。7月5日,根据集团公司与海口美兰国际机场公司人力资源交流合作的安排部署,海口机场派来的7名安检员和2名特车司机到位。7月8日,机场公司与市公安局协调争取的6名特警人员到位。“现在我们的保障队伍变成了联合部队,虽然有文化差异,但目标一致。根据7月份以来的数据统计和航班预测,今年7月的旅客吞吐量将突破38万人次,届时将会达到海拉尔机场有史以来7月份旅客吞吐量的最高峰。有了天南海北各路英豪的相助,我们可能还会创造更多的奇迹。”张军在接受采访时说。

集团统一调配人力资源

每年的暑期是内蒙古机场集团所辖各机场的传统旺季,与海拉尔机场一样,随着旅游人数的激增,各机场所承担的保障压力也随之增加,旺季人员不足成为很多机场在发展中遇到的共同问题。即使在这样的情况下,今年内蒙古机场集团积极协调,充分发挥人力资源统筹调配作用,在各成员企业和所辖机场的鼎力支持下,陆续有来自扎兰屯机场、包头机场、乌海机场、二连浩特机场、巴彦淖尔机场、通辽机场、地服分公司、市场部、机务分公司的45名员工(含扎兰屯机场新招15名新员工)纷纷抵达海拉尔机场,支援旺季生产工作。

特种车辆驾驶员是海拉尔机场旺季期间最紧缺的岗位之一,面对日均123架次的航班量,内场车队仅有的13名特车司机保障起来捉襟见肘。“我们有27辆内场车,一直都是车比人多。每年旺季,我们车队从来都是上三休一,工作时间是从早上7:30到凌晨00:30,遇到航延可能就要到凌晨四五点,第二天还得继续上岗,一个旺季,从来都没有缓过劲儿来。”内场车队队长李顺泽说。今年,除了海口机场派来人力资源交流合作的两名特种车辆驾驶员外,包头机场和地服公司也克服了自身旺季保障的重重困难,分别派出四名和两名特种车辆驾驶员援助海拉尔机场旺季保障。“有了这八个兄弟的帮忙,特车队基本可以上二休一了。”李顺泽说。

正在筹建、开航在即的扎兰屯机场这次派出了4名安检员和15名新员工来海拉尔帮助工作。他们中既有原来征募过去工作的老朋友,又有刚刚参加工作的新同事。“这次我们派出了我们能派出的全部人手,在旺季期间,在我们开航之前,支援海拉尔机场我们责无旁贷。”扎兰屯机场筹备处主任樊明星说。

内蒙古机场集团市场部也派出三名员工来海拉尔机场支援工作,被安排在地面服务部从事候机楼问询、广播和配载工作,面对海拉尔机场的“魔鬼生产旺季”,他们一来就直接上岗,加入到了旺季保障的大军中。“我已经3年没有做过问询工作了,嗓子一下不适应,来了不到一周就哑了。可看到这里的员工连饭也顾不上吃,我找不到请假休息的理由,我必须和大家并肩战斗。”市场部的姑娘吕如华说。

谈到在海拉尔机场的工作感受,来自二连浩特机场的安检员姚广杰说:“海拉尔机场旺季的日工作量很大,每天出港接受安全检查的人数是二连浩特机场一个月之和,这对我们是个锻炼,也是个考验。但我相信有了我们所有人的努力,旺季这场仗我们一定能赢。”

作为淡旺季十分明显的支线机场,海拉尔机场不能按照旺季的用工需求来设置人员编制,否则更长时间的淡季人员冗余将会成为制约机场长远发展的不利因素。从“腾海一家亲”开始,呼伦贝尔机场公司探索出的人力资源跨区域合作交流模式打破了这一困局,尤其在内蒙古机场集团的大力支持下,今年的海拉尔机场旺季人力资源交流合作踏上了一个新台阶。保障数字的不断刷新,多支力量的凝聚融合,全员上下的全力拼搏,一场海拉尔机场火力全开的旺季生产大戏正在徐徐拉开帷幕!

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